Hệ thống làm mát bằng nước biển của tàu thủy phụ thuộc vào nguồn nước sạch. Nước biển thường chứa sứa, rong biển, bùn, túi ni lông và các loài động vật có vỏ nhỏ. Khi những tạp chất này xâm nhập vào bộ trao đổi nhiệt của động cơ hoặc dàn ngưng tụ điều hòa không khí, chúng sẽ làm tắc nghẽn các đường dẫn dòng chảy. Sự tắc nghẽn có thể dẫn đến giảm lưu lượng làm mát, tăng nhiệt độ động cơ, và trong trường hợp nghiêm trọng, gây hư hỏng thiết bị. Chức năng của bộ lọc nước biển là giữ lại các tạp chất này trước khi nước biển đi vào bơm nước. Đây là một bộ phận bảo vệ quan trọng nằm giữa van nước biển và bơm nước biển.
Ba loại bộ lọc nước biển bằng thép không gỉ 316 được giới thiệu tiếp theo có phương pháp cấp và xả khác nhau: loại thông thường, loại vào bên hông ra bên hông, và loại vào đáy ra bên hông. Người dùng nên chọn mẫu phù hợp dựa trên kích thước đường ống, không gian phòng máy và phương pháp cấp nước.
Bước 1: Xác định kích thước của giao diện
Nên chọn bộ lọc nước biển kích thước lớn. Ví dụ, nếu giao diện động cơ là 1,5 inch, có thể chọn bộ lọc nước biển 2 inch và kết nối thông qua khớp nối giảm. Bộ lọc nước biển loại cao cấp có diện tích lọc bên trong lớn hơn và lực cản dòng chảy thấp hơn, cho phép chu kỳ làm sạch được tăng gấp đôi. Sản phẩm cung cấp các thông số kỹ thuật giao diện từ 1 inch đến 4 inch, đáp ứng nhu cầu của hầu hết các tàu nhỏ.
Bước 2: Chọn phương pháp ra vào nước dựa trên không gian cabin.
Tình huống 1: Chiều cao thẳng đứng vượt quá 300 milimét
Hãy chọn loại tiêu chuẩn. Bộ lọc có hình trụ, chiều cao từ 125 đến 355 mm.
Tình huống 2: Chiều cao thẳng đứng nhỏ hơn 200 mm, và có không gian lắp đặt ở bên cạnh.
Hãy chọn loại lọc một bên vào, một bên ra. Nước biển sẽ chảy vào từ một phía và chảy ra từ phía còn lại. Chiều cao tổng thể của bộ lọc nhỏ hơn 140 mm.
Mẫu này thích hợp để lắp đặt trên các tàu có chiều cao cabin hạn chế. Bộ lọc nước biển có thể được treo ngang trên vách ngăn và đường ống được bố trí theo chiều ngang.
Khi lắp đặt, cần lưu ý hai điểm: Thứ nhất, các cửa hút và xả phải được giữ ở vị trí bằng phẳng để tránh cặn bẩn tích tụ không đều bên trong bộ lọc. Thứ hai, hướng mở của nắp cuối phải được thiết kế sao cho có đủ không gian thao tác. Nên để khoảng cách bằng chiều rộng của một nắm tay.
Tình huống 3: Sử dụng van xả nước biển ở đáy tàu để trực tiếp dẫn nước vào, và hy vọng các tạp chất sẽ tự lắng xuống.
Hãy chọn loại có cửa vào từ đáy và cửa ra từ bên hông. Nước biển đi vào từ đáy và chảy ra từ bên hông. Ưu điểm độc đáo của kiểu này nằm ở chỗ cặn sẽ tích tụ ở đáy bộ lọc nước biển. Nước biển chảy từ dưới lên trên, và các tạp chất nặng hơn sẽ lắng xuống đáy và ít có khả năng làm tắc nghẽn đường thoát. Trong quá trình vệ sinh, chỉ cần tháo nắp bên hông và dùng nước ngọt để rửa từ đường thoát theo chiều ngược lại. Cặn sẽ được thải ra từ đáy. Cần lưu ý rằng thân bộ lọc nước biển không được đặt quá thấp so với mực nước của tàu. Nếu không, ngay cả sau khi đóng van nước biển, hiệu ứng siphon vẫn có thể xảy ra, gây cản trở quá trình bảo trì.
Bộ lọc nước biển phù hợp, khi được lắp đặt đúng cách và vệ sinh thường xuyên, có thể ngăn động cơ quá nóng và bị hư hỏng do tắc nghẽn bởi cặn bẩn. Nếu bạn vẫn còn thắc mắc về việc lựa chọn mẫu cụ thể hoặc kích thước lắp đặt, vui lòng liên hệ với nhóm của chúng tôi để nhận được bản vẽ và thông tin chi tiết hơn.
Thời gian đăng bài: 17/04/2026